為白石湖吊橋說幾句公道話

前幾天 看到兩則電視新聞 談到白石湖吊橋 因行走人數過多 有安全疑慮等  不禁要為此橋說幾句話  身為此吊橋的催生者之一 施工期間 從開始到結束 我都是義務監工 也親自和日本設計師 與監造顧問公司  還有施工廠商談過 深知此吊橋的結構與乘載系數 相當安全
白石湖吊橋 原設計師是一位日本結構設計師 叫富田先生 它將其在日本設計的另一座類似吊橋工法 完全複製到台灣 這叫預力工法 橋的兩端 各有五座基座 主基樁可承受拉力有縱向 地錨16根X80T拉力 橫向50根大鎖頭羅絲加大鋼棒  外加五分厚大鋼板 可施拉預力65T 最後加上三根主纜繩(木甲板下方) 每根纜索可承受360T(噸)x3=1080T 所以結構非常堅固!! 外加橋的左右下方各有一條抗風索  兩端下方有抗風鎖基座60噸 與40噸  各二個  每座地錨各四根 單一橋端即有48支地錨X80T預力  總強度為360T 此橋結構設計沒有承載人數的上限之慮 當初通橋之時 大地工程處 設置通行人數100人之限制(當時是希望能讓遊客盡興 有好的通行品質) 我即認為這牌子將來會讓不知情的大眾產生疑慮  !!身為白石湖的一份子 看到吊橋替地方帶來ㄋ遊客 吊橋已通行二年多 遊客卻未減少  足以證明此橋的魅力 當然後湖濕地與夫妻樹也加分不少  此一白石湖前段
的農業環境改善工程 還榮獲99年度 最佳農村建設獎